印度尼(ní)西亞鎳礦商(shāng)協會(APNI)秘書長Meidy Katrin Lengkey透露，自2022年9月3日燃料價格上調頒布以來，鎳礦開采業務的成本增加了。

　　Meidy介紹了印尼鎳(niè)礦行業的*新發展，目前下遊行業（鎳加工廠）約31家加工廠，正在建設和規劃/許可管理中約50家公司。他估計，2025-2026年鎳加工業總量(liàng)将達到81家加工廠。

　　Meidy表示，今年對(duì)鎳礦石的需求(qiú)約為(wéi)1.2億噸(dūn)，到2025年将消耗高達2.5億噸的鎳礦石。據他介紹，由于國内對(duì)鎳礦石的需求不斷增加，下(xià)遊鎳行業計劃取得了成功，并對采礦業産生了積極(jí)影響。對于國際市場鎳(niè)價走勢，印尼仍以倫敦金屬交易所（LME）為基準，2022年1月(yuè)至2022年9月，參(cān)考礦産(chǎn)價格（HMA）仍在25,000美元/噸範圍内。

　　根據Meidy描述的鎳礦物基準價(jià)格(HMP)，2022年1月鎳品位(Ni)為1.8%，水分含量(MC)為35%，每噸44.88美元(yuán)，2月每噸46.94美元，3月每噸52.32美元，4月每噸80.02美(měi)元，5月每噸74.28美元(yuán)，6月每噸66.80美元，7月每噸60.94美元，8月每噸50.03美(měi)元，9月每噸49.04美元(yuán)。

　　然而，Meidy表示，随着燃料價格自2022年9月3日起上漲，燃料價格上漲的影響導緻鎳礦生産成本增加，鎳礦企業不得(dé)不再次絞盡腦汁(zhī)。據他介紹，對鎳礦(kuàng)産量影響*大的因素是剝(bāo)采率、拖運距離和港口到港口的裝(zhuāng)卸距離。因(yīn)為，對于鎳礦的銷售，雖然(rán)在能源礦(kuàng)産部的條例中(zhōng)規定，即HPM基于FOB，但在冶煉廠的實施中(zhōng)，他們隻想購買CIF HPM合同的鎳礦。讓礦端承擔運輸(shū)/駁船的成(chéng)本，那駁船的成本也會(huì)增加。

　　Meidy表示，随着燃料的增加(jiā)，内(nèi)部收益率和淨現值将下(xià)降(jiàng)，因為所有部門的生産和運營成本都會自動增加(jiā)。具體解釋(shì)，鎳礦生産中燃料使用的百分比約為總生産成本的35-40%。随着燃料的增加，肯定會增加10%-15%的生産負擔。那麼，每1噸(dūn)鎳礦(kuàng)石的生産成本，以前在18-20美元/濕噸左右，現在随着(zhe)燃料的增加，将自動增加到23-25美元/濕噸(dūn)。這一增長取決于每個礦(kuàng)山的剝采率和運輸距離，再加上來自CIF工(gōng)廠(chǎng)的合同。礦端承擔了過去平均每噸6美元的駁船成本(běn)，而燃料自動增(zēng)加至每噸8美元的駁船成本。

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